ALMELO – Die Firma Almelo Boessenkool ist komplett bereit für eine Welt mit Drohnen. Die Zukunft ist rosig, die Anwendungen sind endlos. “Aber ja, diese Vorschriften, hm?!” Ditta on den Dries 28. März 2021
In der großen Halle an der Turfkade steht die Drone4Emergency, eine Drohne, die Menschen transportieren und ein Gewicht von bis zu 150 Kilogramm in der Luft eine halbe Stunde lang halten kann. Die Drohne kann bei (Verkehrs-)Unfällen, in Katastrophengebieten und in Kriegssituationen eingesetzt werden.
Vor einiger Zeit wurde im Noordoostpolder eine Übung mit einem „verwundeten Soldaten, der schnell aus dem Kriegsgebiet entfernt werden musste“ durchgeführt. Die Erfindung von Almelo hat ihren Job hervorragend gemacht und das Verteidigungsministerium ist begeistert. „Sie sind jetzt seit vier Jahren so. In der Anfangsphase haben wir sehr eng mit dem Verteidigungsministerium zusammengearbeitet“, sagt Direktor Eelco Oosse. „Sie wollten zehn Maschinen von uns kaufen. Wir würden innerhalb eines Jahres liefern. Aber aufgrund der Drohnenvorschriften ist es immer noch nicht passiert.“
Ratte in der Luft
Er gesteht, dass er in diesen frühen Tagen unglaublich aufgeregt war. „Wir sind Pioniere in der Entwicklung von Drohnen. Und das ist wunderbar, kann aber auch sehr hemmend wirken. Wir stoßen auf Barrieren, weil die Vorschriften rund um Drohnen fehlen. Teilweise ist es natürlich gut, sehr vorsichtig zu sein. Stellen Sie sich vor, wenn etwas passieren könnte, dann liegt ein Mischmasch in der Luft. Sie sollten nicht wollen.”
Welt auf den Kopf gestellt
„Aber es frustriert mich, dass bei Drohnen alles privat erlaubt ist und nichts kommerziell. Ich verstehe nichts davon. Es ist die Welt auf dem Kopf. Die Drohnen sind in unserem Unternehmen einsatzbereit, es hat jedoch noch keine kommerzielle Transaktion stattgefunden. Und das ist sauer. Wir hatten unter anderem Interesse vom US-Militär. Und vor kurzem kam ein Erdbeerbauer aus Limburg mit der Frage, ob wir eine Drohne liefern könnten, die seine Ernte besprühen könnte. Dann lautet die Antwort: Es ist zwar möglich, aber (noch) nicht erlaubt.“
Eelco Oosse, Direktor der Boessenkool in Almelo, kann es kaum erwarten, bis das Signal für seine Drohnen auf Grün geht. © Lenneke Lingmont
Schwere Verbrennungen
Frustrierend, aber Eelco Osse ist nicht der Mann, der den Mut verliert. „Es wird ein Tag kommen, an dem unsere Drohnen eingesetzt werden können. Ich denke, es wird noch ein Jahr dauern. Inzwischen entwickeln wir uns hier einfach weiter.“
Neben Drone4 Emercency hat Boessenkool auch Drone4Agro, Drone4Logistics und Drone4FireFighting entwickelt. „Letzteres kann bei Bränden eingesetzt werden, die für die Feuerwehr sehr schwer zu bekämpfen sind. Betrachten Sie zum Beispiel Wohnhochhäuser. Für die Feuerwehr sind das sehr komplizierte Brände. Sie müssen das Feuer von unten löschen, auf die Gefahr hin, dass das Gebäude über ihren Köpfen einstürzt, wie wir es bei den Twin Towers gesehen haben.
Super schnell vor Ort
Die Drone4FireFighting kann sehr schnell vor Ort sein und von oben mit dem Löschen beginnen. Jeder weiß, dass Zeit bei Bränden kostbar ist; je früher unter Kontrolle, desto besser. Das Tragen von Wasser ist für eine Drohne zu schwer, aber das Abwerfen von Pulverbomben von oben kann die Flammen schnell aus dem Feuer nehmen. Dadurch kann die Feuerwehr den Brand sicherer löschen. Die Feuerwehr ist von dieser Anwendung begeistert.“
Eelco Osse beabsichtigt nicht, die Vorschriften für Drohnen abzuwarten. Er entwickelt sich „nur“ weiter. Die allererste Drohne von Boessenkool konnte nur wenige Minuten in der Luft bleiben. Die Flugzeit beträgt jetzt etwa zehn Minuten. „Wir arbeiten kontinuierlich daran, diese Flugzeit zu verlängern. Wir streben nun eine Drohne an, die mit einem Akku eine halbe Stunde in der Luft bleiben kann. Das ultimative Ziel ist mehr als eine Stunde.“
Sprühfrucht
„Ich suche immer den Rand meiner Möglichkeiten und viele Kunden denken dabei auch mit. Wenn unsere Drohnen eine Stunde fliegen können, ergeben sich plötzlich neue Anwendungen. Stellen Sie sich eine Drohne vor, die mit einem Suchscheinwerfer über einem Katastrophengebiet schweben kann. Eine halbe Stunde reicht nicht. Auch für einen Landwirt wird plötzlich eine Drohne interessanter, die seine Ernte eine Stunde lang besprühen kann. Und auch die Paketzustellung zwischen den Inseln ist plötzlich eine gute Option“, sagt Osse.
Flugzeitverlängerung
Die Zeit vergeht wie im Fluge, aber auf der Turfkade steht sie nicht still. „Die Entwicklung von Drohnen bleibt sehr interessant. Wir sind auch innovativ, wenn es um die „Leistung“ der Drohne geht. Ich bin einer der Initiatoren des Hydrogen Hub Twente, der kürzlich in Almelo gegründet wurde. Als wir in unserem Unternehmen darüber nachdachten, die Flugzeit von Drohnen zu verlängern, schlug jemand vor, einen Benzinmotor zu verwenden. Aber es wurde sofort gesagt: ‘Nein, das geht zurück in die Eiszeit. Wasserstoff ist unser zukünftiger Energieträger. Lassen Sie uns eine wasserstoffbetriebene Drohne entwickeln! Das finde ich wunderbar.“
Nur ein wenig Geduld
Trotz der langen Laufzeit hat Osse großes Vertrauen in die Zukunft der Drohnen. Er kann es kaum erwarten, dass die Signale grün werden. „In der Zwischenzeit sind wir weiterhin führend. Bald hoffen wir, den allerersten zertifizierten Piloten zu haben. Und wenn alle Piloten zertifiziert sind und die Drohnen auch, dann kann es losgehen. Das dauert noch ein Jahr. Ich denke.”
Quelle Tubantia
